月: 2024年7月

■mklinkで複数立ち上げのフォルダー全てをhardlinkする。
■GoKitとは？

次号は無線設備アイデアとFT8運用マニュアルだというので、楽しみだ。

先日でアンテナ作業は終了しているということで。

ほぼコンテストバンド内に合っていることを確認した。

暑いので外での歓談。

来月は第1週がコンテスト、
第3週がミーティング、
第4週はハムフェア。

ということで、よろぴく。

##2024年7月15日(祝月)

んー、まあまあ楽しめたかな?

市内電信
34局、102 x 10 = 1,020点

##2024年7月14日(日)

まあ、ちょっと出ただけ。

JARL局、出来なかった。。。。。

##2024年7月13日(土)

実は、昨年JARLがコンテストのネット利用についてなんだかんだ言いだしていたので、最近のコンテスト参加記の投稿はログ締め切り後に公開するようにしています(記録としての管理都合で、日付はコンテスト当日としています)。
どのコンテストにどのバンドで出るとか出たとかも控えるようにしています。

S14
49局、136 x 28 = 3,808点

##2024年7月7日(日)

アンテナ換えるのめんどーだったので、そのまま144。
微調整はしたよ。仰角とか向きとか。

とはいえ、以前に6dをC144で出たのは6年前。。。。。

そのときよりちょっと多く出来たので、ホクホクです。

C144
256局、255 x 12 = 3,060点

昨年のFDで絞り出したら使えなくなってしまっていたサブバッテリー。

それをそのままクルマに載せといた。

走行充電中は電圧が上がるのだけど、クルマを止めてひと晩とか経つと10vぐらいになっちゃう。。。。。

バッテリーチェッカーなるものを買ってみた。

エンジン始動時の電流に係わるCCA値なるものを測れるらしい。

充電器も買い込んだので、そちらの効果を確かめてみる。

まずは充電前のバッテリー。

電圧は11.75v、内部抵抗495mΩ。

CCA値は5.01。

満タンが650CCAだから、ほぼ空という判定か。

パルス充電器。

クルマに載せたインバータで、走りながら充電してみる。

5時間ほど走って、再確認。

13.29v、34.3mΩ。

116.0CCA。

増えたけど、18%ほどだからNG判定。

とはいえ、修復モードでの充電は24時間やってみてなので、5時間で18%にもなったのだから復活しつつある?

ただし、充電直後の値だから喜ぶのは早いかも。

重いバッテリーをクルマから降ろすのは大変なので、このまま積んだままパルス充電してみようと思う。